Транспортный травматизм
Боевая и повседневная деятельность войск непрерывно связана с широким использованием средств передвижения - автотранспортной техники. Военнослужащие могут перемещаться и другими видами транспорта - железнодорожным, воздушным, водным.
От степени развития транспортных средств и их технического состояния зависят в известной степени маневренность войск, их мобильность. Происшествия, связанные с эксплуатацией средств передвижения, подразделяются на катастрофы и аварии. Катастрофа - происшествие, повлекшее за собой гибель людей. Авария - происшествие с транспортным средством, повлекшее телесные повреждения (ранения) людей.
От строгого выполнения правил дорожного движения, погрузки и выгрузки имущества, высокой организованности и дисциплинированности зависит успех в работе по предупреждению транспортного травматизма.
Во время передвижения войск на автомашинах и боевой технике основными причинами травм являются: неисправность материальной части машины; недостаточное знание характера предполагаемого маршрута; отсутствие достаточных навыков вождения машин в составе колонны; незнание водителями и старшими машин условных команд, регулирующих движение колонны; недостаточная обученность водителя; нарушение правил движения, обеспечивающих безопасность вождения; нарушение правил посадки и размещения при перевозке личного состава; нарушение водительским составом дисциплины марша (превышение скорости, двойной обгон, сон за рулем, употребление спиртных напитков).
Неблагоприятные климатические условия, резкий перепад температуры в течение суток, гололед, туман, сложный рельеф дорог также способствуют возникновению автопроисшествий.
Причинами травм при перевозках личного состава железнодорожным и водным транспортом являются: посадка и выход из вагонов и судов до подачи команды или сигнала; размещение военнослужащих на полу вагонов, в дверных проемах, на бортах судов; размещение личного состава на платформах, тормозных площадках, крышах вагонов, в танках, автомобилях, находящихся на платформе; хождение по путям железнодорожных станций; нарушение техники безопасности при погрузке и выгрузке имущества.
Травмы при автопроисшествиях отличаются, как правило, тяжестью и могут носить массовый характер.
Необходимо помнить, что водитель транспортного средства, находящийся в состоянии алкогольного опьянения - опаснейший враг для себя и окружающих.
Еще по теме Транспортный травматизм:
- 10.3.1. Характеристика транспортных и дорожно-транспортных чрезвычайных ситуаций
- Медико-тактическая характеристика транспортных и дорожно-транспортных чрезвычайных ситуаций
- 10.3.3. Основы медико-санитарного обеспечения в чрезвычайных ситуациях на транспортных, дорожно-транспортных объектах, при взрывах и пожарах
- 10.3. Медико-санитарное обеспечение в чрезвычайных ситуациях на транспортных и дорожно-транспортных объектах, при взрывах и пожарах
- Организация медицинского обеспечения при чрезвычайных ситуациях на транспортных, дорожно-транспортных объектах, при взрывах и пожарах
- Структура глазного травматизма, специфика его отдельных видов
- Комиссия по предупреждению гибели и травматизма личного состава
- ЛЕКЦИЯ №14 ТРАВМАТИЗМ МАТЕРИ И ПЛОДА.
- Показания и способы транспортной иммобилизации
- 3. Дорожно-транспортные происшествия (катастрофы)
- Транспортная иммобилизация.
- Задачи и содержание работы медицинской службы по профилактике травматизма в войсках и на флоте
- Родовой травматизм плода.
- Лекция 5. Тема:«Техногенные ЧС. Транспортные катастрофы, их медико-тактическая характеристика».