5.5.1.6. Перспективы развития Авиации МЧС России

Для обновления парка авиационной техники в ближайшее время планируется поставка вертолётов Ка-226а, сборка которых началась на Оренбургском авиасборочном предприятии “Стрела”. Министерством также финансируются работы по разработке и доводке под задачи МЧС России многоцелевых, противопожарных и поисково-спасательных модификаций вертолётов Ми-26, Ми-8 и Ка-32, гидросамолёта Бе-200, транспортного самолёта Ил-76.

Кроме того, МЧС России является заказчиком вертолётной платформы, разрабатываемой фирмой “Камов” и предназначенной для мониторинга местности, – вертолёта Ка-137 (привязной и автономный варианты).

С целью объединения усилий подразделений Авиации МЧС России и повышения их эффективности в решении задач авиационного обеспечения действий Министерства в настоящее время решается вопрос о создании на базе существующих авиаподразделений 4-х межрегиональных авиационных группировок (АГ), усиленных региональными вертолетными комплексами экстренного реагирования (ВКЭР).

Для этого до 2006 г. планируется выполнение следующих мероприятий:

· передислокация 172 осаэ (138 ово) из г. Владимир в г. Жуковский с объединением ЦАО ГУАП и дальнейшим преобразованием в Центральную авиагруппировку (ЦАГ) с базированием в г. Жуковский;

· преобразование 235 осаэ (136 ово) СРЦ в Сибирскую авиагруппировку (САГ) с базированием в г. Красноярск;

· преобразование 171 осаэ (137 ово) ДВРЦ в Дальневосточную авиагруппировку (ДАГ) с базированием в г. Хабаровск;

· создание на базе ЮАО ГУАП Южной авиагруппировки (ЮАГ) с базированием в г. Краснодар;

· создание при каждой авиагруппировке собственных баз аэродромно-технического и материального обеспечения для повышения их самостоятельности, автономности и готовности к немедленному применению при угрозе и возникновении ЧС;

· создание в каждом из региональных центров ГОЧС собственных авиаподразделений (всего в 6 РЦ ГОЧС планируется развернуть 9 ВКЭР).

Таблица 5.5.1

Характеристики самолётов и вертолётов МЧС России

Примечание:

L п max – максимальная дальность полёта (с максимальным топливом / грузом),

v п кр – крейсерская скорость полёта,

H п пр – максимальная практическая высота полёта,

N пас max – максимальное число пассажиров – десантников, спасателей (раненных),

G ком max – максимальная коммерческая нагрузка,

G внеш max – масса груза на внешней подвеске (внутри кабины) – для вертолётов.

Схема дислокации планируемого состава авиаподразделений МЧС России представлена на рис.5.5.5, общий состав авиапарка – в табл.

Таблица 5.5.2

Планируемый состав авиации МЧС России